Как предотвратить ржавчину сливной пробки?
Как правило, пробка для слива масла защищена от ржавчины по трем аспектам: условия хранения, тип гальванического покрытия и условия использования.
1. Условия хранения: Пробка для слива масла должна находиться в сухом месте с хорошей вентиляцией и вентиляцией. Пробка для слива масла не должна находиться в непосредственном контакте с землей, и лучше всего поместить ее в ящик или на полку.
2. Тип гальванического покрытия: следует выбрать цвет гальванического покрытия с более длительным временем испытания в солевом тумане, а слой гальванического покрытия не должен быть слишком тонким при гальваническом покрытии.
3. Использование окружающей среды: его нельзя размещать в среде с высокой соленостью, высокой кислотностью, высокой соленостью, высокой коррозией, высокой температурой и высокой влажностью.
Что делать, если пробка слива масла заржавела и не может быть снята?
1. Инфильтрация: используйте средство для удаления ржавчины или керосин, чтобы пропитать гайку, а затем отвинтите ее после замачивания.
2. Вибрация. Не закручивайте ржавую пробку сливного отверстия с усилием гаечным ключом, чтобы предотвратить соскальзывание краев и углов пробки сливного отверстия, поломку пробки сливного отверстия или завинчивание ключа. В это время рукоятку ключа можно аккуратно потрясти молотком, а заржавевшую маслосливную пробку потрясти и открутить.
3. Стук: Используйте край молотка с квадратным наконечником, чтобы постучать по ржавой гайке из нержавеющей стали, которая может легко ослабить гайку. Например, гайки, удерживающие болты на концах педалей велосипеда. Гайка на чугунной части может быть немного прочнее, а пластиковую часть следует слегка постучать. Если это все еще не работает, постучите по гайке круговыми движениями молотка, чтобы легко снять гайку.
4. Горение плюс капание масла: некоторые маслосливные пробки очень сильно прошиты, а вышеописанный способ все равно не работает, можно использовать "огневую атаку". Используйте окислительное пламя газовой сварки, чтобы полностью прожарить винты и гайки, а затем капните немного масла в раскаленную сливную пробку. Цель сливной пробки с подогревом - нагреть винт для расширения. Цель капельного масла - быстро сжать винт в холодном состоянии, увеличить зазор между стержнем винта и гайкой из нержавеющей стали, а гайку можно отвинтить после того, как масло впитается.
